الغدير
29-08-06, 10:31
قـــــــــصــــــة الـــجــــاكــــور
في كل مجال تكنولوجي وأدبي و علمي أو حتى رياضي هناك تاريخ حافل مليء بالمشقات لكل من أراد أن يحفر اسمه في كتب التاريخ و العمالقة لم يكن أبدا الوصول إلى القمة أمرا يستهان به ولكن ضريبة النجاح و التفوق هي المجهود الجبار و الذي يجب أن لا يخلخله اليأس ومن لا يحب صعود الجبال يعش ابد الدهر بين الحفر 0
في الرابع من سبتمبر عام 1922 في بلاك بول بإنجلترا وبيد اثنين من الشباب المتحمسين وليام لايونس و وليام والمسلي تم ابتكار فكرة جديدة وهي إضافة عربة جانبية للدراجات النارية في إحدى مصانع الدراجات النارية 0
تطورت الفكرة في عام 1926 ليقوم المصنع بتصنيع هياكل السيارات لبعض الشركات المصنعة للسيارات 0 لم يكن الاكتفاء بهذا التقدم كفيلا بإيقاف المبدعين فأول سيارة وهي Ss1 جاءت بمحرك من ستة اسطوانات وبقاعدة عجلات ومحاور مشتركه بالسيارة وتم عرضها و تعريف الناس بها بأول مرة في لندن في العام 1931 و التي تبعتها جاءت بأربع اسطوانات Ss2 و السيارة كانت بإطارات سلك مطاطي يوجد بها صندوق أمتعه بالاضافه إلى إطار احتياطي للسيارة معلق في خلفها و لكن لم تكن هذه السيارة بتناول الجميع نظرا لسعرها المرتفع تم تغيير اسم الشركة إلى Ssltd حيث امتلك ليونس أسهم الشركة في عام 1936 0
انظم إلى الشركة في الوقت نفسه المهندس الشهير ويسلك حيث كانت تقنيته الجديدة في تصميم اسطوانات الاحتراق اثر كبير في إضافة النجاحات وكانت هذه الفكرة محل ثقة ونجاح كبيرين0
أطلق اسم جاكور لأول مرة في العام 1935 وتوالت الإبداعات وبدأت الشركة بتصنيع سيارات اللموزين و السيارات السياحية والرياضية بمحركات تفوت سرعتها بين 1.5لتر و 2.5 لتر و 3.5 لتر أما عن النجم ألامع فكان الجاكور Ss100 بسعة محركها 3.5 لتر الأسرع و الأشهر حيث وصل هذا المحرك إلى سرعة تعدت الـ 100 ميل في الساعة و التسارع من 0-60 ميل من خلال عشر ثواني ونصف الثانية اليوم تعتبر سيارات الجاكور واحدة من السيارات الرائدة في العالم و اسم كبير له ثقله التكنولوجي نضرا لتاريخه الحافل والكبير 000
منقوووووووووووووووووووووووول
في كل مجال تكنولوجي وأدبي و علمي أو حتى رياضي هناك تاريخ حافل مليء بالمشقات لكل من أراد أن يحفر اسمه في كتب التاريخ و العمالقة لم يكن أبدا الوصول إلى القمة أمرا يستهان به ولكن ضريبة النجاح و التفوق هي المجهود الجبار و الذي يجب أن لا يخلخله اليأس ومن لا يحب صعود الجبال يعش ابد الدهر بين الحفر 0
في الرابع من سبتمبر عام 1922 في بلاك بول بإنجلترا وبيد اثنين من الشباب المتحمسين وليام لايونس و وليام والمسلي تم ابتكار فكرة جديدة وهي إضافة عربة جانبية للدراجات النارية في إحدى مصانع الدراجات النارية 0
تطورت الفكرة في عام 1926 ليقوم المصنع بتصنيع هياكل السيارات لبعض الشركات المصنعة للسيارات 0 لم يكن الاكتفاء بهذا التقدم كفيلا بإيقاف المبدعين فأول سيارة وهي Ss1 جاءت بمحرك من ستة اسطوانات وبقاعدة عجلات ومحاور مشتركه بالسيارة وتم عرضها و تعريف الناس بها بأول مرة في لندن في العام 1931 و التي تبعتها جاءت بأربع اسطوانات Ss2 و السيارة كانت بإطارات سلك مطاطي يوجد بها صندوق أمتعه بالاضافه إلى إطار احتياطي للسيارة معلق في خلفها و لكن لم تكن هذه السيارة بتناول الجميع نظرا لسعرها المرتفع تم تغيير اسم الشركة إلى Ssltd حيث امتلك ليونس أسهم الشركة في عام 1936 0
انظم إلى الشركة في الوقت نفسه المهندس الشهير ويسلك حيث كانت تقنيته الجديدة في تصميم اسطوانات الاحتراق اثر كبير في إضافة النجاحات وكانت هذه الفكرة محل ثقة ونجاح كبيرين0
أطلق اسم جاكور لأول مرة في العام 1935 وتوالت الإبداعات وبدأت الشركة بتصنيع سيارات اللموزين و السيارات السياحية والرياضية بمحركات تفوت سرعتها بين 1.5لتر و 2.5 لتر و 3.5 لتر أما عن النجم ألامع فكان الجاكور Ss100 بسعة محركها 3.5 لتر الأسرع و الأشهر حيث وصل هذا المحرك إلى سرعة تعدت الـ 100 ميل في الساعة و التسارع من 0-60 ميل من خلال عشر ثواني ونصف الثانية اليوم تعتبر سيارات الجاكور واحدة من السيارات الرائدة في العالم و اسم كبير له ثقله التكنولوجي نضرا لتاريخه الحافل والكبير 000
منقوووووووووووووووووووووووول