مشاهدة النسخة كاملة : عالم السيارات.....
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
واحد من الشباب اليوم وده يكلمكم شويه عن السيارات :)
“فيراري FXX” كائن خرافي ب 8 ملايين درهم
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
سباق محموم نحو مزيد من القوة والتفرد في قمة السيارات الرياضية عالية الأداء تتسابق مجموعة من الشركات الكبيرة للظفر بشرف تصنيع أقوى سيارة سياحية في التاريخ، ولم تكن شركة فيراري الإيطالية لتغيب على هذه المنافسة التي اتخذت طابع المزايدة في قوة الأحصنة وفي السرعة القصوى والتسارع الأفضل وقد قدمت الطراز المتفرد انزو التي كانت أقوى سيارة تصنعها فيراري على الإطلاق.
لم تكتف فيراري بذلك بل ذهبت إلى أبعد الحدود في تطويرها لسيارة انزو اف اكس اكس فهي أقوى وأسرع سيارة تصنعها الشركة الإيطالية على الإطلاق التي هي عبارة عن سيارة فورمولا واحد حقيقية في محركها وفي الشاسيه الذي يجهزها وعلبة التروس المعتمدة، اللهم ان مظهرها الخارجي المتوحش قد يجعلها تختلف عن سيارات الفورمولا واحد وذلك لتوفير حد أدنى من الراحة والأمان لمستعمل هذه السيارة وقد أعلنت فيراري طرحها مؤخراً.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]*%2F*%2F*&ssbinary=true
وهي من أكثر سيارات فيراري تميزاً على مدى تاريخها وهو نموذج خاص من سيارتها الرياضية إنزو. وتعتزم شركة فيراري تصنيع عشرين سيارة فحسب من نوعية إنزو إف إكس إكس التي تبلغ سعة محركها 3. 6 لترات وتصل قوتها إلى 800 حصان. وتقول فيراري إن السرعة القصوى للسيارة الجديدة ستصل إلى حوالي 350 كيلومتراً في الساعة.
وتعمل إنزو إكس إكس بعلبة تروس تستخدم في سيارات فيراري المخصصة لسباقات فورمولا واحد مما يتيح لها تغيير ترس السرعة في أقل من عشرة أجزاء من الثانية. وقالت فيراري إن السيارة الجديدة ليست مصممة للقيادة العادية على الطرق وإن كان من الممكن تزويدها بمقعد إضافي بجانب مقعد السائق بناء على طلب المشتري.
وقد عملت فيراري على تحسين أداء السيارة وخصوصا تماسكها على السرعات العالية وفي المنعطفات لكي تتناسب مع القوة الرهيبة للمحرك وتجهز السيارة باطارات فورمولا المعروفة باسم slicks من فئة 19 بوصة ومن صنع بريدجستون.
ومن جهة اعلنت فيراري زيادة 40% في ارتكاز السيارة بفضل جانحين خلفيين يعملان على الصاق السيارة على الأرض عند السرعات العالية وتجهز السيارة بجهاز مراقبة عن بعد شبيه بذلك المستعمل في سيارات الفورمولا والذي ينقل إلى جهاز المراقبة كل شاردة وواردة عن عمل المحرك وجميع مكونات السيارة مباشرة وبذلك تكون فيراري قد استفادت من خبرات عشاقها لتطوير طرازاتها المستقبلية.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]*%2F*%2F*&ssbinary=true
وتمثل السيارة الجديدة لعبة للأثرياء المترفين الذين يمكنهم تجربة قيادتها بأنفسهم في حلبات خاصة ينظمها فريق سباق شركة فيراري والحصول على إرشادات من قائدي السيارات المحترفين. ولمزيد من التميز سوف لن تصنع فيراري من هذه السيارة الخارقة سوى 20 سيارة فقط ويبلغ سعر السيارة الجديدة التي تنتجها الشركة بلون أحمر وخطوط بيضاء 75. 1 مليون يورو (14. 2 مليون دولار).
مايباخ تحظى بتصويت أصحاب الملايين
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]*%2F*%2F*&ssbinary=true
حصلت مايباخ على لقب أفضل سيارة، وذلك وفق أحدث استبيان أجراه المعهد الأميركي للسلع الفاخرة الذي يحدد حالة مؤشر السيارات الفاخرة، الذي اجري مع أصحاب الملايين الذي يملكون بين 5-25 مليون دولار.
وصنف الاستبيان السيارات المرشحة على أربع صفات تمثلت في الجودة الفائقة، التفرد والخصوصية، نخبوية الناس المستخدمين للسيارة، وتوفير العلامة التجارية لعلاقة خاصة جدا مع الزبائن حين تعاملهم معها.وسجلت مايباخ إما المرتبة الأولى أو الثانية في جميع تلك الفئات الأربع.
وقال نيكولاس سبيكس الرئيس التنفيذي لديملر كرايسلر الشرق الأوسط: «مايباخ تمثل مرحلة عظيمة في تاريخ السيارات الفاخرة وبالتالي لا شيء يضاهيها ولا شيء يضاهي ما تقدمه من خيارات لزبائنها الذين بلغ عددهم في الشرق الأوسط 160 عميلاً».
وكانت مايباخ قد قامت مؤخرا بتوفير مجموعة أوسع من التجهيزات الاختيارية على سيارتي الليموزين 62 و57، وستضيف نسخة أقوى - 75 اس - في ديسمبر من هذا العام. وشمل الاستبيان علامات أخرى مثل أستون مارتن، بنتلي، بي ام دبليو، فيراري، لمبورجيني، مازيراتي، بورشه، ورولز رويس.
نحو قيادة واعية
قطع الغيار المقلدة ... مصدر إضرار بالسيارة على المدى الطويل
هل تعد العلامة التجارية الأصلية لقطع غيار السيارات، إلى جانب الفنيين المتخصصين في خدمات الصيانة من العوامل المهمة في المحافظة على سلامتك حين تقود سيارتك؟ الإجابة بدون أدنى شك هي نعم.
تشير الإحصاءات إلى أن حجم تجارة قطع غيار السيارات المقلدة في دول مجلس التعاون الخليجي يبلغ حوالي 730 مليون درهم، وبالتالي فإن هناك الكثير من المنتجات المقلدة التي تتوفر في الأسواق والتي تتسبب بدورها في زيادة معدلات المخاطر على السيارات بصورة أكبر من الفوائد التي ستجنيها على المدى الطويل.
من الممكن أن تتسبب قطع الغيار المقلدة في إحداث خسائر جسيمة للسيارات وسائقيها والركاب. فعلى سبيل المثال، يمكن أن يتسبب استخدام فلاتر الزيت المقلدة في حدوث قصور مفاجئ في أداء المحرك، كما يمكن للعجلات المعدنية المقلدة أن تتحطم، وأن تلتوي عواميد التوازن المقلدة عند الاصطدام، في حين يمكن لأغطية المحرك المقلدة أن تسقط بدلاً من أن تتجعد وتنهار عند الاصطدام مما قد يؤدي الى نفاذها إلى داخل مقصورة الركاب، الأمر الذي قد يؤدي إلى الوفاة.
وعموماً فإن قطع الغيار المقلدة أقل جودة وأرخص سعراً، لكن كلفتها أكبر على المدى الطويل. وعلى الرغم من أن هذه المنتجات المقلدة تتراوح قيمتها ما بين 50 و85 في المائة من قيمة سعر مثيلاتها الأصلية، إلا أن القيمة الفعلية التي تؤديها بالفعل تتراوح بين 20 و30 في المائة فقط، وذلك نظراً لأن هذه المنتجات مصنوعة من خامات ومواد دون المقاييس والمعايير العالمية المعترف بها، مما يجعلها لا تستمر في العمل لفترة طويلة وتحتاج إلى الاستبدال المتكرر..
ومن ناحية أخرى، نظراً لأن قطع الغيار المقلدة لم يتم إنتاجها لتناسب الأبعاد المحددة للمركبات، فإنها قد تؤدي إلى ظهور مشاكل وأعطال ميكانيكية أخرى، كما يؤدي تصنيعها من مواد أقل جودة إلى خلق مشاكل تتعلق بعوامل السلامة والأمان. فهل يمكنك أن تتصور، على سبيل المثال، أن بطانات مكابح السيارة التي تقودها مصنوعة من الخشب المضغوط أو السيراميك أو المعدن؟ بطبيعة الحال لن ترغب في تخيل العواقب التي يمكن أن تحدث فيما بعد جراء ذلك.ولا يقتصر الأمر عند هذا الحد بل يقوم كافة الفنيين في وكالات فورد بالاتصال المباشر مع المصنع للوقوف على أحدث المستجدات من حيث المعلومات التقنية والدعم الفني، مما يتيح لهم الفرصة للحصول على المعلومات والموارد الخاصة التي توفر الحماية اللازمة لسيارتك. ولا شك في أن وكالات السيارات تعد المكان المناسب لصيانة سيارتك إذا ما دعت الحاجة إلى إجراء صيانة من أي نوع مهما كانت، كتغيير الزيوت، ماسحات الزجاج، أو الإطارات.
فإن الاعتماد على قطع الغيار الأصلية والبعد عن التقليد من شأنه زيادة فرص الأمان والسلامة على الطريق.
مع تمنياتي السلامة للجميع
مساء الخير
باربكيو بمحرك “هيمي” أحدث صرعة اليانكي
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
المسابقات والمنافسات لها جمهور عريض في عالم السيارات، والتنافس على الطريقة الأمريكية يعني جذب حشود هائلة من المتخصصين وعامة الناس والفضوليين، بمغناطيس الإثارة والتشويق والصرعات الغربية.
وآخر ما تفتق عنه عقل أحد الامريكيين المتحمسين للمسابقات الخاصة بالسيارات، هو جهاز شواء “باربكيو” مبتكر يعمل بمحرك “هيمي” عملاق مؤلف من ثماني اسطوانات وتبلغ سعته 5،7 لتر وينتج قوة قصوى قدرها 345 حصاناً.
واختارت مجموعة “كرايسلر” جهاز الشواء الذي صممه الامريكي تيم كواليك، ضمن افضل خمسة اختراعات تمت المشاركة بها في مسابقة نظمتها المجموعة مطلع الشهر الحالي، واقتصرت فقط على تقديم نماذج تصورية لماكينات يمكن ان يستخدم فيها محرك “هيمي” بثماني اسطوانات وسعة 5،7 لتر.
ويستطيع جهاز “الباربكيو” الجديد وهو الاول من نوعه، شواء عدد يصل الى 240 من النقانق خلال ثلاث دقائق فقط، فيما احتاج مصممه الى أكثر من 330 قدما مربعا من ألواح الفولاذ لإتمام عملية تصنيعه.
وإلى ما قبل تنظيم هذه المنافسة كان استخدام محركات “هيمي” حكراً على سيارات “كرايسلر” و”جيب” و”دودج” فقط، لكن يبدو أن المجال اصبح واسعاً لاستخدامها في اختراعات أخرى.
وتجدر الإشارة الى أن الجائزة الاولى في المسابقة كانت من نصيب الكندي ماركوس براون الذي شارك فيها بدراجة نارية ثلاثية ذات تصميم غير مألوف.
وهي أقرب الى نسخة مكبرة من لعبة أطفال بعد تزويدها بمحرك “هيمي” وعجلة أمامية ضخمة يبلغ قطرها 4 أقدام، وإطارات “جوديير” لتمكينها من الثبات في السرعات الكبيرة.
وحصلت هذه الدراجة على أعلى العلامات في المسابقة بفضل الإبداع الكبير في تصميمها وجدواها الفنية من الناحية الهندسية، بالإضافة الى خصائصها العملية وقيادتها الآمنة.
تحياتي
( المرجوجــه )
25-08-05, 01:36
لالالالالالالالالالالالالالالا تذكريني بالماي باخ
الله لايعيدها
لي موقف معها
كنت بوريها ولد اخوي يوم وكنا برمضان راجعين من السوق
الساعه حوالي 12 ونص بالليل وشفتها من بعيد وكنا نتكلم عنها
قلت الحق السياره اللي قدام اتوقع انها هي وزاد ولد اخوي السرعه
يوم ساويناها لقينا اللي راكبها سواق هندي وبغينا نصدم بسببه
لانا تعدينا الكبري اللي قريب من بيتنا ولفينا بسرعه الا جايه سياره
مسرعه تبي تروح على طول وكنا بنتصادم لولا الله ستر
ومن بعدها وانا ادعي عليها
هههههههههههههههههههههههههههههههههههه
ليــدي :r7:..
بكل شي متميزة ,,
ماشاء الله ..
عطاءك لايفيه أي شكر ..
ولكن لانزال نطمع بمزيده ..
فلا تحرمينا ..
دمتِِ رائعة ..
الرجوجة
أشكرك على مرورك
لا حرمنا الله من تواجدك
تحياتي
بر الأمان
صباح الورد :FL:
مرورك الكريم زادني شرف
لا تحرمينا من طلتك
تحياتي
صباح الخير عالجميع :FL:
هوندا سيفيك الجديدة لاحدود للإبداع
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]*%2F*%2F*&ssbinary=true
تستعد شركة صناعة السيارات اليابانية هوندا لطرح الجيل السابع من السيارة «سيفيك» بتصميم مستقبلي مماثل لدراسة طرحت في معرض جنيف للسيارات الاخير وستعرض السيارة بشكل رسمي في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]*%2F*%2F*&ssbinary=true
والطراز الذي بين ايدينا موجه بالاساس الى الاسواق الاوروبية حيث يفضل نموذج الهاتشباك بخمسة ابواب عن النموذج ذي الاربعة ابواب مع صندوق امتعة بارز، والواقع ان هوندا لم تعرف النجاح التجاري المطلوب في الاسواق الاوروبية .
وهذا الطراز قد يشكل منعطفا في تاريخ هوندا بالنظر لامكانيات السيارة ولتصميمها الأخاذ.وستكون هوندا سيفيك الجديدة المقرر طرحها للبيع في أوائل عام 2006 أقل ارتفاعا عن الارض ومظهرها رياضي بدرجة أكبر مقارنة بسابقتها.
ومن مميزات تصميمها المؤخرة المبتكرة التي انقسمت الى شقين لاتاحة مجال رؤيا خلفية اوسع وكذا المقدمة التي اختفى فيها شبك التهوية الأمامي كما عرفناه وحلت محله مقدمة مبتكرة حملت شعار هوندا وسطها ومن التفاصيل المبتكرة ايضا مقابض الابواب الخلفية التي اختفت في نهاية المرآة الخلفية على غرار ما اعتمدته الفا روميو منذ سنوات في طرازيها 156 و147.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]*%2F*%2F*&ssbinary=true
وستطرح السيارة الجديدة بمحرك سعته 4. 1 لتر وقوته 83 حصانا بمتوسط استهلاك بنزين 1. 6 لترات لكل 100 كيلومتر، وسيطرح منها سيارة بمحرك سعة8. 1 لتر طراز (آي-في.تك) قوته 140 حصانا بمتوسط استهلاك 4. 6 لترات لكل 100كيلومتر.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]*%2F*%2F*&ssbinary=true
وستكون السيارة الاعلى قدرة في هذه السلسلة مزودة بمحرك سعته 2. 2 لتر طراز (سي.دي.تي.آي) وقوته 140حصانا بمتوسط استهلاك 1. 5 لترا لكل 100 كيلومتر، وتقول هوندا إنها تعتزم طرح سيارة هجين (يعمل محركها بالوقود والكهرباء)من هذا الطراز في المستقبل القريب إلى جانب سيارة رياضية (هوندا سيفيك تايب أر) بثلاثة أبواب.
وتتميز السيارة من الداخل بعجلة قيادة مصبوبة بثلاثة أضلع مع شاشة رقمية لعرض البيانات. وتكسو طبقة من الالمونيوم اللامع عجلة القيادة ولوحة المفاتيح المركزية والدواسات ومساند القدمين، وعلى غرار السيارة (هوندا إس 200) يتم تشغيل السيفيك بالضغط على زر أحمر على يسار عجلة القيادة.
تحياتي
25/8/2005
االأخت ليدي ..
روعه طرحك الراائع ..
وسيارات روعه وذكرتيني بسيارتي الماي باخ :d
واتمنى لكِ التوفيق
الوافي
أخي الوافي
رائع بروعة حضورك :sparkles:
تشرفت بمرورك الكريم
دمت بود
كلاسيكيات
شركة بيجو الفرنسية بين الفولاذ والسيارات
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
اسم بيجو هو لعائلة فرنسية عريقة أثبتت وجودها من خلال الصناعات الفرنسية الأولى، فأول شركة صناعية باسم بيجو ظهرت في العام 1815 مع قيام الأخوين جون بيار وجون فردريك بيجو بتأسيس مصنع للفولاذ.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
وما يزال الفولاذ الفرنسي هو الأفضل حتى أيامنا هذه. اختار الأخوين بيجو رسم الأسد الواقف على قدميه ليكون شعاراً لشركتهم، ومع الوقت تنوعت نشاطات الشركة لتشمل صناعة ماكينات طحن الحبوب والبن، وماكينات الخياطة، وشفرات الحلاقة، ومفروشات للحدائق والساعات والدراجات الهوائية.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
جاءت بداية صناعة السيارات في العام 1889 بعد أن قدمت الشركة دراجة بثلاث عجلات مزودة بمحرك بخاري وكانت سريعة (24 كلم في الساعة) لدرجة أن السلطات الفرنسية قررت أن سائقها كان بحاجة إلى رخصة قيادة.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
وفي نفس العام قدمت بيجو دراجة بأربع عجلات مزودة بمحرك احتراق داخلي يعمل بالبنزين تمّ صنعه بالتعاون مع جوتليب دايملر أحد مؤسسي شركة مرسيدس، وقد فازت إحدى هذه الدراجات بسباق باريس(روان في العام 1894). دفعت هذه التطورات بأحد أفراد العائلة وهو أرمان بيجو لتأسيس شركة بيجو للسيارات في العام 1896 ولهذا الغرض صمم محركه الخاص وبدأ بتزويده في سياراته الجديدة، في حين كان ابن عمه أندريه ما زال ينتج الدراجات الهوائية والنارية. ولكنه بدأ بإنتاج السيارات وأصبح منافساً لابن عمه، ففي العام 1905 قدم كل من أرمان وأندريه سياراتهما الخاصة على منصتين مستقلتين في معرض باريس للسيارات وكانت سيارات أندريه تحمل شعار الأسد.
اندماج الشركتين
تحقق لمّ شمل العائلة في العام 1910 مع اندماج الشركتين في واحدة بدأت حيث بتقديم طرازات جديدة وحققت رواجاً كبيراً في المبيعات والسباقات على السواء، وقد بلغ مصنع بيجو في مدينة ليل من الضخامة والتقدّم، بعد أن تمكنت من إنتاج دراجات وسيارات، شاحنات، دبابات، محركات طائرات وقنابل للمجهود الحربي خلال الحرب العالمية الأولى.
وخلال 60 عاماً واصلت بيجو أعمالها بشكلٍ عادي مع توسع ونمو أعمالها في كافة أنحاء العالم، وفي العام 1976 قامت بيجو بشراء ?09 من شركة سيتروين للسيارات واندمجا تحت إسم (مجموعة بي أس إيه).
06:49 م 19/07/1426وفي العام التالي اشترت بيجو فروع شركة كرايسلر الأميركية في فرنسا وتابعت بيجو خطواتها فاندمجت في العام 1979 مع شركة تالبو للسيارات. وبيجو هي اليوم ثاني شركة سيارات في فرنسا (بعد رينو)، كما أنها واحدة من كبريات الشركات الفرنسية. (ر. د).
تحياتي
ليدي
مشكووووووووووووووووووورة على الموضوع الشيق
العزيز دودو
الف شكر على مرورك الطيب
لا حرمنا الله من مشاركاتك
من آخر الأخبار في عالم السيارت:
فولكسفاغن راغستر بمواصفات رياضية خارقة
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
مازالت شركة فولكسفاغن الألمانية العملاقة تسعى لتعزيز مكانتها المميزة في سوق الولايات المتحدة بطرح طرازات جديدة تعمل على ترسيخ علامتها في أذهان المستهلكين وقد قدمت الشركة في معرض ديترويت الماضي سيارة اختبارية بنيت على طراز بيتل الناجح الذي تم بيع 800 ألف نسخة منه في جميع انحاء العالم.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
وقد قدمت هذه السيارة في أميركا لأن الولايات المتحدة هي أول سوق للبيتل في العالم وقد سميت السيارة راغستر وقد جمعت بين مفهومين، مفهوم السيارة المكشوفة والسريعة للغاية. وتقول فولكسفاغن لم يلجأ المصممون والمهندسون على اعتماد الحل السهل المتمثل في الغاء السقف فقط بل عمدوا إلى عملية تجميلية اكثر عمقا فقد اعتمدوا بالأساس على نيو بيتل المكشوفة وليس السيارة المغلقة .
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
وتم تقصير الجذع الأمامي الحامل للمرآة الامامية بحوالي 90 ملم ومن ثمة تمت اضافة سقف مفتوح على شكل يو بالانكليزية وهو السقف المفتوح الذي ينفرد بلون مميز عن لون الجسم وهو ما يعني عمليا ان راغستر أقل انخفاضا ب 103 ملم عن بيتل العادية كما اجريت عملية تجميلية للمقدمة. حيث جاءت الاضواء الامامية أكثر تناسقا من ذي قبل وشهد الصادم الامامي عملية اعادة تصميم بالكامل لابراز القوة والمتانة التي تتمتع بها السيارة كما اعيد تصميم فتحات التهوية اسفل الصادم الامامي بالاضافة الى توضع اشارات الالتفاف في جانبي الصادم كما تميزت المقدمة بوجود خطين متوازيين بلون فضي يعبران عن المنحى الرياضي للسيارة.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
وفي الحقيقة فإن فولكسفاغن أرادت دغدغة مشاعر الجمهور الأميركي المولع بالسيارات المنخفضة والسريعة المسماة بهوت رود. ومن تفاصيل التصميم التي وجدناها فيما بعد في الطراز التجاري ممرات العجلات المنتفخة والمصطحة في آن واحد في حين تم تعديل غطاء المحرك .
حيث جاء اقل انتفاخا من ذي قبل وقد جهزت السيارة باطارات كبيرة من فئة 19 انشا وصنعت عجلاتها من مادة الالمنيوم حيث اعطت السيارة مظهرا رياضيا مهيبا حيث تم اضفاء خط دائري باللون الاحمر على الاطارات الخارجية. كما تم تعديل الاضواء الخلفية وجاءت بتصميم جديد بالكامل يتناسق مع خطوط السيارة الجديدة كما ظهر في المؤخرة مخرجي العادم اللذان غطيا بمادة الكروم.
اما المقصورة فقد شهدت تطويرات مماثلة ومازالت تتسع لأربعة أشخاص بالغين وجاءت السيارة بمقصورة جديدة وتمت اعادة تصميم معظم اجزائها واللافت فيها هو تجهيزها بمقاعد رياضية تعمل على تماسك الركاب في المنعطفات.
وعلى السرعات العالية كما جهزت بمقود رياضي وجهزت بزر تشغيل على يمين المقود وجهزت أيضاً بزر فتح وغلق السقف القماشي توضع على المقود، كما شهد الكونسول الوسطي اعادة تصميم جعلت منه اكثر عملانية.
وأحسن تنسيقا ومن التفاصيل اللافتة وجود مرآة الرؤيا لخلفية متوضعة فوق الكونسول الوسطي كما تميزت السيارة بوجود صندوق أمتعة أنيق للغاية وقد جهز بفرش فخم ويمكن طي المقاعد الخلفية والحصول على مجال اكبر لتحميل الأمتعة.
اما المحرك فيمكن تجهيز السيارة بأي من محركات غولف القوية أو حتى محركات الديزل وقد يعلن عن ذلك اذا ما قررت فولكسفاغن تصنيع هذه السيارة على نطاق واسع لأن أسلوب تقديم طراز اختباري قبل إنتاج النسخة التجارية اعتمدته الشركة في العديد من الطرازات التي كان من بينها بيتل نفسها وطوارق.
تحياتي
فوز رينج روفر سبورت بجائزة «أفضل سيارة دفع رباعي »
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
فازت رينج روفر سبورت بثلاث من جوائز مجلة المعروفة في مسابقتها «أفضل سيارة 4X4 لعام 2006» بعد ما تخطت 42 سيارة منافسة.
وكانت رينج روفر سبورت بالشحن المضاعف قد استحقت الجائزة المخصصة لفئة الدفع رباعي الفاخرة بعد أن تفوقت على سيارة بي أم دبليو X5 وليكزس RX300 وفولكس واجن طوارق قبل أن تتوج بلقب ثان هو «أفضل سيارة 4X4 لعام 2006». وكانت هذه السيارة التي انضمت مؤخرة إلى عائلة سيارة لاندروفر قد أقنعت لجنة التحكيم بجدارتها بالفوز لما تمتلكه من قدرات فريدة ومظهر خارجي معبر عن الديناميكية وما تتميز به من تصميم داخلي أنيق وتقنيات رائدة مثل نظام التجاوب مع التضاريس، الإبداع الجديد المسجل باسم الشركة.
أطلقت لاندروفر ثلاث سيارات مميزة جديدة خلال الستة أشهر الماضية وهو أمر لم تشهده الشركة من قبل، والسيارات هي رينج روفر 2006 وسيارة LR3 ورينج روفر سبورت آخر الإضافات لعائلة لاندروفر..
دمتم بحفظ الرحمن
السيارات الحديثة معايير جديدة للسلامة
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
أظهرت اختبارات اصطدام السيارات أن أفضل حماية في حالة وقوع حادث للسيارة تكمن في أكياس الهواء وأحزمة الأمان. ولن يستطيع الركاب الخروج من السيارة في حالة وقوع حادث بمجرد خدوش وجروح بسيطة إلا إذا جرى استبعاد كل المصادر الممكنة للخطر في داخل السيارة.تهتم شركات صناعة السيارات وشركات قطع غيار السيارات بصورة متزايدة بالتفاصيل الدقيقة التي لها عواقب وخيمة في حالة وقوع حادث.
وأحدث مثال على ذلك الجيل الجديد من مفاتيح الاشعال التي على شكل بطاقة والمتاحة في سيارات بي إم دبليو وفولكسفاغن ومن مزاياها أنها ذات مظهر جميل بالإضافة إلى أنها تقلل من حدوث إصابات داخل السيارة. ويرجع ذلك إلى أن وجود مفاتيح الاشعال التقليدية ملاصقة للمقود يشكل خطراً لركبة السائق في حالة وقوع حادث بينما يوجد مفتاح الاشعال الكهربائي في السيارة الباسات الجديدة خارج منطقة الخطر.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
ويقول مدير الانتاج المسؤول عن السلامة في شركة جونسون كونترولز في بورشيد بشمال ألمانيا «إن لتصميم السيارات للاسواق الاوروبية هدفا أساسيا وهو تجنب حدوث تلامس بين الراكب ولوحة العدادات الأمامية» ويهدف تصميم المقاعد الأمامية إلى الحيلولة دون انزلاق الراكب من حزام الأمان.
ومن التفاصيل الصغيرة التي لها تأثير كبير، تزويد السيارات بمساند متطورة أصبحت الآن تستخدم في جميع السيارات الحديثة حتى الصغيرة منها. وعلى سبيل المثال فإن السيارة أوبل أسترا مزودة الآن بآلية خاصة تضغط على مسند الرأس في مؤخرة الرأس في حالة حدوث تصادم من الخلف ويحول ذلك دون حدوث رضوض شديدة لفقرات العنق. كما جرى تحسين مساند الرأس بالنسبة للمقاعد الخلفية.
وقال الناطق باسم شركة رينو تومكاس ماي إنجلرت إن طرازات سينيك وغراند سينيك ولاجونا وإسباس تتمتع الان بنظام متكامل لسلامة الأطفال يمكن تركيبه كخيار. وتتمتع سيارة كليو الجديدة التي سوف تطرح في الخريف المقبل بخيار وجود مسند رأس للمقعد الأوسط.
كما أن سلامة الركاب في الخلف يعززها مبين الكتروني لمراقبة أحزمة المقاعد الخلفية. ومعظم السيارات مجهزة الآن بلمبات مبينة وصفارات تحذير في حالة عدم استخدام راكب في مقدمة السيارة حزام الامان.
وفي الوقت الحالي يوجد بسيارات المرسيدس «أيه» و«بي» والسيارة بيجو 1007 لمبة تحذير في لوحة العدادات تضيء عندما لا يستخدم الركاب في المقاعد الخلفية أحزمة الأمان.
وتشير تقارير نوادي السيارات وحماية المستهلك أن مثل هذه الحلول تساعد في زيادة فاعلية أحزمة الأمان وتحسين السلامة بالتالي ووفقا للاحصاءات فإن حوالي 7 آلاف راكب يلقون حتفهم في أوروبا سنوياً بسبب عدم استخدام أحزمة الأمان.
دمتم بود
الاميره الناعمه
03-10-05, 08:11
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مراقبتنا الغاليه
ليدي
تسلم اناملك على هذا الطرح الوافي لكل جديد
في عالم السيارات .. اهنئك على هذا الابداع .. واتمنا ان تواصلي
فنحن دوما بشوق الي ابداعاتك ..
موفقه غاليتي ..
ودمتِ بخير
.
.
اميرتنا الناعمة...
الف شكر على مرورك الكريم وكلماتك الاروع...
لا حرمنا الله هذا التواصل...
وكل عام وانتي والجميع بألف خير
تحياتي
“WRC 2006” صاروخ “سوبارو”
لرالي الموسم المقبل
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
جاءت “سوبارو” إلى معرض فرانكفورت الدولي للسيارات الأخير وفي جعبتها الكثير مما كان يترقبه عشاق سياراتها.
وقدمت الشركة خلال المعرض تشكيلة من سيارات عائلة “إمبريزا” التي حصلت على تحسينات طفيفة في تصاميمها وهندستها. بيد أن السيارة التي لفتت الأنظار بقوة وانتزعت عن جدارة واستحقاق نجومية جناح “سوبارو” على الأقل إن لم يكن المعرض ككل، خصوصاً من قبل محبي سباقات السيارات، كانت سيارتها الاختبارية (WRC 2006) التي كشفت الملامح الأولية عن السيارة التي ستخوض بطولة رالي الموسم المقبل.
ومن خلال الشكل المبدئي الذي بدت به هذه السيارة التجريبية يبدو أن صانعة السيارات اليابانية باتت قريبة من تحقيق إنجازات جديدة في راليات المواسم المقبلة.
لكن “سوبارو” لم تفصح سوى عن بعض المعلومات الشحيحة عن سيارتها (WRC) تضمنت إدخال بعض التعديلات على آلية عمل عمود نقل الحركة. والتكتم في مثل هذه الحالات مفهوم بالنسبة لشركة تريد انتزاع البطولات.
وبالإضافة إلى تلك المعلومات تم عرض شريط فيديو لفريق “سوبارو” أثناء إجرائه اختبارات عديدة للسيارة لم يكشف عن مكانها.
تحياتي
الاميره الناعمه
09-10-05, 08:55
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مراقبتي الغاليه واختي العزيزه
ليدي
شكرا لهذا الجهد المتواصل .. موفقه ان شاء الله
فأنتِ سر التمــــيز ..
واصلي وسوف اواصل بمتابعة جديدك الرائع ..
دمتِ بخيـــــــــــــــــر
والي الامام ..
.
.
الاميرة الناعمة...
كلمات اعتز بها والف شكر على الدعم المتواصل...
اليك اخر الاخبار في عالم السيارات ....
تصاميم خاصة من مرسيدس إي إم جي للفئة إس الجديدة
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
يستطيع مالكو مرسيدس ـ بنز الفئة أس الجديدة ذات المظهر المدهش إضفاء لمسات شخصية على سياراتهم من خلال الاضافات الاختيارية من مرسيدس-اي ام جي، وتتألف مجموعة تصاميم الهيكل من اي ام جي من ابرونات امامية وخلفية اضافة الى خراطات جانبية تتمع جميعها بالشكل الرياضي المميز لإي ام جي.
في المقدمة يعطي المصد الامامي المعدل التصميم بفتحات الهواء الكبيرة والشبك الاسود ومصابيح الضباب واساور الكروم، السيارة شعوراً رياضياً أكثر وفي الوقت نفسه تعطي الفئة اس الجديدة مظهراً أعرض وأكثر نزولاً.
أما خطوط المصد الأمامي فتنعكس في الخراطات الجانبية التي تمتزج بالابرون الخلفي بعمل هندسي فاتن ويبدو الهيكل المعدل التصميم مدور الزوايا بطريقة ديناميكية بسبب المصد الخلفي اللافت للانتباه، ويكمل هذه اللمسات الجميلة انبوبا عادم اي ام جي الكبيران البيضاويان المطليان بالكروم.
ويزداد الجمال تألقاً مع عجلات الخلائط الخفيفة الجديدة قياس 19 و20 بوصة والتي تأتي في تصميمين اثنين بخمس فتحات في المقدمة هناك عجلات اي ام جي الشديدة اللمعان قياس 19 بوصة قياس 5. 19x8 عليها إطارات عريضة قياس 255/40 ار 19 فيما يتم تركيب الإطارات قياس 275/40 ار 19 على عجلات قياس 5. 19x9 في الخلف.
أما عجلات الخلائط الخفيفة اي ام جي المطلية بالفضة الخالصة والتي من المقرر ان تطرح في ربيع 2006 فهي من قياس 5. 20x8 في المقدمة و5. 20x9 في المؤخرة وعليهما إطارات 255/35 ار 20 و 275/35 ار 20 على التوالي.
وإضافة إلى تعبئتها لقوس العجلات بصورة تامة وإضفاء مظهر أكثر رياضية على الشكل العام للسيارة فإن عجلات الخلائط الخفيفة من اي ام جي تعزز ايضا من القدرة على التحكم بالسيارة بصورة أكبر.
ودمتم بود
تحياتي
مشكوره خيتي ليدي
جهد رائع وواضح هنا ,,
متابع
وسأبقى ان شاء الله
بالمناسبه
اقيم معرض متحرك بالاردن يضم أغلى 70 سياره بالعالم
وهي من السيارات القديمه جدا"
سأحاول ان آتي ببعض الصور
طبعا" انا شفتهم كلهم
وربي مرررررررررررة حلوين ومعظمهم من شركة بينتلي
اذا حصلتهم بجيب صورهم هنا
مشكوره خيتي
العاشق
اخي العاشق ..مراقبنا الرائع
نورت المتصفح بمرورك الكريم ..
اهلا وسهلا بك وبمشاركاتك..
لا حرمنا الله هذا التواصل
تحياتي
صباح الخير اعزائي..
اليكم اخر الأخبار في عالم السيارات:
سوق السيارات الهجين تشهد منافسة قوية
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
رحبت شركة تويوتا اليابانية ثاني أكبر منتج للسيارات في العالم خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات بالمنافسة مع شركات السيارات الأميركية والألمانية الكبرى في مجال إنتاج السيارات الهجين التي تعمل بالوقود والكهرباء.قال تاداشي أراشيما مدير التسويق في تويوتا خلال المعرض «أنا سعيد لان هذه الشركات صاحبة الأسماء الكبيرة تطور تكنولوجيا السيارات الهجين. فهذا سوف يحفز الطلب» على هذه السيارات.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
وأضاف المسؤول الياباني انه «كان واضحا منذ البداية أننا لن نظل بدون منافسة من الآخرين ونحن مستعدون لرفع هذا التحدي». يذكر أن السيارة بريوس التي تنتجها تويوتا هي أشهر سيارة هجين في العالم. وتعمل السيارة بمحرك بنزين ومحرك كهرباء حيث تعمل في البداية بمحرك الوقود لحين تخزين كمية من الكهرباء في البطارية واستخدام هذه الكهرباء في إدارة المحرك الكهربائي بعد ذلك لخفض استهلاك الوقود.
كما أن هوندا موتورز اليابانية لاعب رئيسي في عالم السيارات الهجين حيث كشفت النقاب خلال معرض فرانكفورت عن طراز جديد من سياراتها الصالون الشهيرة هوندا سيفيك بمحرك هجين. وأكد أراشيما أن تويوتا لها قصب السبق في هذا المجال ولن تركن إلى ذلك
ولكنها سوف تستفيد من هذه الريادة من أجل الحفاظ على مكانتها في سوق السيارات الهجين مع دخول المزيد من المنافسين. وكانت شركات عالمية عديدة مثل ديملر كرايسلر الألمانية وبي.إم.دبليو وفولكس فاغن وجنرال موتورز قد أعلنت اعتزامها إنتاج سيارة هجين في ظل الارتفاع الكبير في أسعار النفط العالمية..
______________
أنظمة تقنية حديثة لمساعدة السائقين
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
حديثة لمساعدة السائقين أظهرت دراسات حديثة أن ثلثي قائدي السيارات يعانون من ضغط دائم بسبب العذاب الذي يعانونه خلال سيرهم في شوارع بها اختناقات مرورية لا نهاية لها. غير أن أنظمة مساعدة السائق يمكن أن تفعل الكثير لتقليل الضغط على السائق. وزود عدد من شركات تصنيع السيارات الفئات الأعلى في سياراتهم بتقنية تجعل القيادة أسهل كثيرا.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
كشفت دراسة بريطانية حديثة أن ركاب المواصلات بشكل يومي يمكن أن يعانوا من ضغط أكبر من قائدي الطائرات النفاثة الذاهبين إلى الحرب أو قوات مكافحة الشغب. وأوضحت الدراسة أن الضغط يزيد بسبب أن السائقين نادرا ما يكونون في وضع السيطرة على الموقف حيث ينتظرون وراء عجلة القيادة أثناء الاختناقات المرورية وأعينهم على الساعة خشية أن يفوت موعد مهم.
وطبقا لدراسة أعدها نادي السيارات النمساوي فإن ضغط الدم ومعدل النبض يرتفعان في كل ازدحام مروري لكن معظم الضغط ينتج عن الغضب من تصرفات السائقين الآخرين. واكتشف «مركز علوم المرور الألماني» في مدينة فورتسبورج أن تحسين شبكة الطرق وترك إدارتها للمتخصصين يمكن أن يؤدي إلى خفض الاختناقات المرورية بشكل كبير وزيادة الامان على الطرق.
وأحد أمثلة استخدام التقنيات الحديثة في تخفيف الضغط على السائق ما تقوله شركة مرسيدس الالمانية التي تزعم إن التقنية الموجودة في الفئة إس-كلاس الجديدة تخفف الضغط على السائق بشكل كبير مقارنة بالسيارات الأخرى. فالفئة (إس) مزودة بجهاز للتحكم في المسافات (ديسترونيك بلاس) والذي يمكن السائق من التحكم في المسافة بينه وبين السيارة التي تسير أمامه في نطاق سرعات يبدأ من الصفر وحتى 200كم/ساعة.
ويوقف النظام السيارة بشكل آلي عندما تقترب من المركبة التي تسير أمامها ويزيد من سرعتها عندما تبدأ حركة المرور في السير من جديد. كما أن الفئة (إس) مزودة بنظام مساعدة راداري لوضع السيارة في مكان الانتظار يساعد السائق في وضع سيارته في مساحة للانتظار حتى وإن كانت المسافة بينه وبين السيارة المتوقفة في الأمام أو الخلف بضعة سنتيمترات. كما يحذر النظام السائق من العقبات من على بعد 11 مترا.
ويحسن نظام الرؤية الليلية المتصل بالرادار الرؤية على وجه الخصوص ويحذر السائقين ومن جود حيوانات أو أي عقبات أخرى على الطرق الريفية المنعزلة قبل الاقتراب منها بمسافة كبيرة. لكن أنظمة المساعدة الاليكترونية لن تغير الطبيعة البشرية. فالخلاف مع الزوجة والمشكلات في العمل وغيرها من الضغوط التي تسببها الحياة العصرية تلعب دورا في سلوك السائقين الذين يفرغون إحباطاتهم بالضغط على أبواق السيارات وإظهار عدم الاحترام تجاه السائقين الآخرين...
مع تمنياتي للجميع بالسلامة
مشكوره ليدي
جهد واضح واستمراريه رائعه
سلمتي اختي
اخي الكريم ...
الرائع هو مرورك الكريم ...
لا تحرمنا اياه..
دمت بألف خير
هلا خيتي
وهذي الصفحه بها مجموعه من الصور للسيارات القديمه
اتمنى تعجبكم
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
مع التحية
احمد
اخوي / العاشق
اسعد الله اوقاتك
شكراً حبيب قلبي على هذه الصور الرائعه
لاهنت يالغالي
دمت بحفظ الرحمن
اخوك
المعاني
أعزائي الكرام
:tahe:
كيو 7 سيارة ديناميكية بمعايير جديدة
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
ترتكز شركة أودي الألمانية على تاريخ عريق وخبرة لا تضاهى في تقنيات الدفع الرباعي حيث كانت سباقة قبل غيرها في ترويض هذه التقنية وتسويقها منذ عقود.
وقد استغرب الجميع كيف ان أودي تركت المجال لجميع منافسيها حيث صالوا وجالوا واخذوا لهم موطيء قدم في الأسواق الكبرى مثل سوق الولايات المتحدة لكن عملاق انغولشتادت كان يحضر في الخفاء طرازا فريدا يسكت به جميع المنافسين ويضرب عرض الحائط بكل ما عرفناه من تقنيات حديثة.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
سميت السيارة الجديدة كيو7 كناية عن اسم كواترو الذي اتخذته اودي كرمز لسياراتها الرياضية المندفعة بعجلاتها الأربع وهي تدخل ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات، والتي ستتوفر في أسواق دول مجلس التعاون الخليجي ابتداء من الربع الثاني للعام 2006.
وتجمع السيارة بين المظهر الرياضي الجذاب والمزايا المتعددة والتكنولوجيا المتطورة جنباً إلى جنب مع فخامة سيارة من الطراز الأول، فهي متفوقة بأدائها وبديناميكية قيادتها التي تميّز السيارات الرياضية على الطرقات المعبّدة؛ أما على الطرقات الوعرة، فهي تعيد تحديد المعايير القياسية في فئتها. إنها السيارة التي تعلن صراحةً عن إمكانياتها وتوفي تقنياتُها أياً كانت طبيعة الطريق صُممت «أودي كيو 7» لتُرسي معايير جديدة في عالم تصميم السيارات.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
فديناميكية «أودي» التي لا تخطئها العين تتمثل في الانحناء العريض في خطوط سقفها، والارتفاع المميِّز لسطح جسمها مقارنة بمساحة النافذة المسطّحة أما الانحراف الديناميكي للجزء الأمامي، ومظهر القوة المنبعث من الجزء الخلفي بفضل منحنياته الحادة فيمنحانها طلة «الكوبيه» الجذابة؛
بينما يحتفظ القطاع الجانبي بالتصميم التقليدي الحالي المعتمد لدى «أودي» من خلال الخطوط الجانبية التي تُعبر عن الديناميكية ويتكامل المظهر الخارجي اللافت مع الاختيارات المتاحة بين لونين متضادين للجسم الخارجي. ويتسع الخيار ليشمل أحد عشر لوناً، ثلاثة منها محجوزة حصرياً للاستخدام مع طراز «كيو 7».
تتصدر «كيو 7» المنافسة ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي بفضل طولها البالغ (086. 5) ملم، وقاعدة عجلاتها البالغ (002. 3) ملم تحديداً (983. 1 ملم عرضاً/ 737. 1 ملم ارتفاعاً).
ويتمتع ركاب هذه السيارة بالراحة نظراً لاتساع مساحتها الداخلية المنقطعة النظير، والبعد الجديد الذي أضاف مرونة إلى وجهات استعمالها، حيث يمكن تبديل أوضاع المقاعد والأحمال بما لا يقل عن 28 شكلاً متاحاً ويمكن أن تتسع «كيو 7» لسبعة ركاب في صفوف المقاعد الثلاثة التي تضمها.
وتتميز مقاعد الصف الثاني بإمكانية ضبط كل منها منفرداً وتحريكه إلى الأمام أو الخلف واضافة إلى ذلك، يتمتع الركاب بأوسع مسافة لحركة الأرجل متوفرة في هذه الفئة من السيارات.
كما يمكن طي مقاعد الصفّيْن الخلفييْن لتكوين سطح مستوٍ لتحميل البضائع بحجم (035. 2) ليتر إذا لزم الأمر من دون الحاجة إلى رفع الكراسي من أماكنها وفي حال استعمال «كيو 7» بخمسة مقاعد، يبلغ الحجم الإجمالي المتاح لتحميل البضائع (775) ليتراً، وهو الأفضل والأكثر اتساعاً في هذه الفئة.
وعند إطلاق سيارة «كيو 7» من أودي، ستتاح أمام العملاء فرصة الاختيار بين نوعين من المحركات القوية. الأول هو محرك FSI فئة 8 اسطوانات على شكل V سعة (2,4) ليتر بنظام الحقن المباشر للوقود بقدرة 350 حصاناً (أي 257 كيلو واط) ويتيح الوصول إلى حد أقصى لعزم الدوران قدره (440) نيوتون ـ متر. أما المحرك الثاني فهو طراز TDI 3.0 فئة 6 اسطوانات وهو لن يكون متاحاً في الشرق الأوسط.
ويعتبر أحدث تصميم باستخدام حقن الوقود من خلال ممرات مشتركة تستخدم فوهات طراز «بيزو» مثبتة على خط واحد. وبذلك يجمع بين مزايا الأداء المتفوق لقدرة 233 حصاناً (أي 171 كيلو واط)، مع عزم دوران يصل إلى 500 نيوتون ـ متر، مما يتيح ترفاً استثنائياً في الأداء مع توفير كبير في استهلاك الوقود. أما ناقل الحركة لكلا التصميمين فهو نظام تكنولوجيا القيادة «تيب ترونك» بست سرعات.
وبالطبع تم تجهيز «أودي كيو 7» بنظام دفع رباعي «كواترو» يعمل بشكل دائم وكخاصية أساسية. ويعمل القفل البيني المركزي «تورسن» على نقل الحركة إلى العجلات الأربع كافة، سواء كانت السيارة تتحرك على طريق معّبد أو وعر، مما يضمن تحقيق أقوى نظام للدفع مع ثبات السيارة من الجانبين. وهذه هي المتطلبات الأساسية للقيادة الديناميكية الآمنة في وضعها الأمثل.
لقد أصبح هذا المفهوم راسخاً في مجال القيادة طوال مدة السنوات الخمس والعشرين الأخيرة، حيث وصلت أعداد السيارات التي تم إنتاجها بهذا التصميم إلى أكثر من مليونين ضمن هذه السلسلة من طرازات «أودي» التي حققت السبق والنصر في عدد لا يحصى من مضامير وبطولات السباق.
تتميز «أودي كيو 7»، تماماً كما هو الحال بالنسبة لطراز «أودي آر إس 4»، بأنها مزودة بأحدث طراز من الأقفال المركزية البينية «تورسن»، الذي يسمح بتقسيم عزم الدوران القياسي بنسبة (40:60) (بين العجلات الأمامية والخلفية). وبذلك فإن السائق يستفيد من إمكانيات حركة أفضل مع دقة في التحكّم بالمقود حيث يكون متحرراً تماماً من قوة عزم الدوران. ويعود الفضل في ذلك إلى التوازن الكامل في توزيع الأحمال على محاور السيارة.
تشتمل قاعدة هيكل (شاسيه) سيارة «كيو 7» من أودي على عدة مكوّنات من الألومنيوم وتعليق مستقل للعجلات مع شرائح تحميل مزدوجة في الأمام والخلف، مما يساعد على التفوق في كافة الوظائف. تم تصميم نظام التعليق بالنوابض اللولبية الفولاذية وماصّات الصدمات مزدوجة الأنابيب لتوفير قيادة رياضية وراحة قصوى حتى في الطرقات الوعرة.
كما تعمل أجهزة امتصاص الصدمات المائلة والنابض اللولبية على تقليل الارتفاع الإجمالي للسيارة، ويساعد على توفير مساحة إضافية في الخلف، يتم تصنيع العجلات من سبيكة معدنية خفيفة قطرها (18) إنشاً، بحيث تتيح تركيب إطارات مطاطية بمقاس (235/60) (255/55 في حالة المحرك 8 اسطوانات). هذا هو الوضع القياسي لكافة السيارات.
كما يمكن تزويد كافة سيارات «كيو7» اختيارياً بدواليب مقاس 19 أو 20 إنشاً، ويمكن تزويد السيارة، بناء على طلب خاص، بنظام تعليق هوائي تفاعلي.
ويمثل تجميع التعليق الهوائي ومعه نظام تحكّم إلكتروني لامتصاص الصدمات معاً على الوصول إلى توليفة مثالية لتحقيق أقصى درجات الراحة المطلوبة للسيارات الرياضية. كما ان نظام تحقيق الثبات الديناميكي الموجود بشكل نمطي في كافة سيارات هذا الطراز مصمم لتقليل حركة جسم السيارة على المحور الطولي بحيث تصبح أقل ما يمكن.
يبدأ الخلوص الأرضي المتغير من ارتفاع (180) ملم ليصل إلى (240) ملم عند الوصول إلى وضع أعلى ارتفاع، مما يعني إمكانية التعامل مع أقسى طبيعة قد تواجه السائق من حيث تعرّجات الطريق.
ويكون الخلوص الأرضي في وضع القيادة على الطريق الوعر (205) ملم مع تحكّم قابل للضبط يعمل على تضاؤل الذبذبات، مما يسمح بالقيادة لمسافات طويلة دون تعب. أما عتبة تحميل البضائع فتتميز بخاصية تسهّل مهمة تحميل الأغراض الثقيلة: فهي يمكن تخفيضها لتسمح بالتحميل من دون مجهود كبير داخل منطقة تحميل الأمتعة.
إلا أن التقنية العالية تطغى على كافة خصائص سيارة «كيو 7» من أودي، لا المميزات الديناميكية المتعلقة بالحركة على الطريق فحسب. فالسيارة مزوّدة بميزة نمطية أخرى هي المفهوم المبتكر للتشغيل الذي يقوم على «التناغم بين العنصر البشري والماكينة» وقد نال الإعجاب عند استخدامه في طرازي «A8» و«A6».
ومن الممكن توسيعه على مرحلتين ليشمل عدداً من الوظائف الإضافية كما ان هناك عدداً من أنظمة المساعدة المبتكرة في سيارة الدفع الرباعي بالأداء المميز ـ «كيو 7»، تقدم العون للسائق وتتم إضافتها للمرة الأولى ضمن المكوّنات النمطية ويمكن تزويدها حسب الطلب.
نذكر منها على سبيل المثال نظام «أودي» للمساعدة على الجوانب باستخدام تقنية الرادار لإرشاد السائق عند المناورة والانتقال من مسار إلى آخر على الطريق، ونظام متطور للمساعدة على توقيف السيارة في مواقف الانتظار، مزود بإرشادات بصرية/ صوتية وكاميرا لتصوير المنظر خلف السائق.
ويضم طراز «ESP» عدة وظائف جديدة كنظام المساعدة على نزول المنحدرات الجبلية كما تعمل صيغة القيادة على الأسطح الوعرة على تحسين أداء الكوابح وآلات الدفع على الأسطح الزلاقة. ويقلل نظام تثبيت المقطورة من أخطار التأرجح عن طريق التدخل الهادف في استخدام المكابح.
تحياتي
مساء الورد اعزائي الكرام ....
اليكم اخر محطاتي في عالم السيارات...
أنظمة التحكم في السيارات الحديثة تصيب السائقين بالحيرة
أصبحت الحيرة تصيب كثيرا من السائقين بسبب كثرة المقابض ومفاتيح تشغيل أجهزة الترفيه الالكترونية وأجهزة السلامة والراحة وغيرها في السيارات الحديثة.ويتفق الخبراء على أن الوقت حان لعقد هدنة «في حرب مفاتيح التشغيل» وأن الحاجة تدعو إلى أسلوب ومفهوم جديد لتبسيط تلك المفاتيح.
وطرأ تغير كبير بالفعل مع طرح الجيل الجديد من الفئة السابعة لسيارات بي.ام. دبليو وطراز (إيه 8) من سيارات أودى حيث دمج المصنعون لاول مرة العديد من المقابض ومفاتيح التشغيل في عنصر واحد للتحكم في لوحة السيارة. وتشبه طريقة عمل هذا النظام فكرة فأرة الكمبيوتر إلى حد كبير حيث توجه المستخدم من خلال الشاشة وترشده إلى سلسلة من القوائم تبدأ من البحث في أجهزة الاستماع وتنتهى بتصفح لوحة الكمبيوتر المركزية.
لكن سيتعين على السائقين التعود على تشغيل عدة وظائف في هذه الانظمة الجديدة والتعود على استخدام مفاتيح التشغيل متعددة المهام. د.ب.ا
___________________
ارتفاع درجة الحرارة في السيارات الحديثة
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
حتى السيارات الحديثة يمكن أن تصل درجة حرارة محركها إلى مؤشر الخطر خلال الأيام الحارة وفي ظروف حركة المرور التي يضطر فيها المرء إلى التوقف بسيارته ثم التحرك بها مرات كثيرة.
وينصح نادي السيارات «حماية السائق» أو (درايفر بروتكشن) في ميونيخ بإيقاف السيارة على الفور في مثل هذه الحالات. لكن محرك السيارة لا يجب وقف تشغيله على الفور ويجب السماح له بالتهدئة. وفي الوقت نفسه يتعين ضبط نظام التبريد بالمروحة إلى أعلى مستوى للسماح بانقشاع الحرارة تدريجيا.
ويقول النادي إنه لا يجوز بأي حال فتح غطاء المشع (خزان تبريد محرك السيارة) إذا كانت درجة حرارة السيارة عالية. وعلى المنوال نفسه فإن الاستمرار في قيادة السيارة ـ عندما ترتفع درجة الحرارة إلى درجة الخطورة (مؤشر الإنذار الأحمر) وتتجاوز درجة حرارة مياه التبريد 120 درجة ـ غير مسموح به حيث يمكن أن يسبب ضررا بالمحرك يتعذر إصلاحه.
_____________________________
فيروس السيارات
عرفت صناعة السيارات في العقدين الماضيين تطورات هائلة وسريعة شملت التصاميم والمحركات والتجهيزات، وجعلت السيارة أكثر سهولة في القيادة وتوفر لصاحبها المزيد من وسائل الراحة والترفيه.
والعديد من عوامل السلامة والأمان وفي الوقت نفسه باتت صناعة السيارات تعتمد بشكل متزايد على التكنولوجيا الرقمية فأصبح الكمبيوتر من المكونات الأساسية لأية سيارة، والكمبيوتر ينظم عمل المحرك وعمل علبة التروس وجهاز الحفاظ على التوازن والفرملة وغيرها من الأجهزة المتعددة التي تعج بها كل السيارات الحديثة.
ومؤخرا لجأ صانعو السيارات إلى استعمال تقنيات احدث تتمثل في إدخال أجهزة الترفيه الحديثة المعروفة باسم ام بي 3 وكذلك الهواتف النقالة العاملة بتقنية البلوتوث وهي تقنية نقل المعلومات بدون ربط مادي بين الجهاز وبين اذن المستعمل.
وكل هذه التقنيات الحديثة حسب رأي العديد من الخبراء عرضة للقرصنة وللتعطل المفاجئ وهنا مكمن الخطر حيث ان السيارة أصبحت عبارة عن جهاز كمبيوتر متنقل يتعرض لنفس عيوب الكمبيوتر وأعطاله، وتتأثر بالذبذبات التي تنتقل من جهاز إلى جهاز، فهب ان جهاز تشغيل السيارة او جهاز الفرملة قد تعطل فجأة أثناء القيادة.
بالتأكيد سيكون ذلك من اخطر المواقف التي يتعرض لها أي سائق، لان تحكمه في مركبته أصبح عديم الجدوى وما قد ينجر عن ذلك من اخطار وآثار وخيمة، وقد يحدث وان يتعطل او يتأثر الجهاز بفيروس متنقل عن طريق تقنية البلوتوث.
كما حدث مع الهواتف النقالة التي تأثرت بفيروس متنقل ضرب هواتف متعددة في قارات متباعدة من أميركا إلى اليابان إلى جنوب أفريقيا وفنلندة، ومن السهولة بمكان تصميم مثل هذه الفيروسات.
لم يحدث مثل هذا بعد في السيارات لكن شركات السيارات تدرك تماما ان هذا الخطر موجود وأنها لا تجد حلا سحريا لحد الآن لمثل هذه الأخطار المستحدثة بالرغم مما يبذل من جهود لتطويع التكنولوجيا الحديثة، فما فائدة التقدم التقني إذا كان يفتح أبواباً أخرى على مخاطر وسلبيات إضافية نحن في غنى عنها.
دمتم بألف خير
سوبركار
أودي أر إس 4 طورت بالكامل لتحقق أعلى متطلبات الأداء
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
أطلقت شركة أودي الألمانية سيارتها الرياضية عالية الأداء أودي أر أس 4 والمنتظرة من قبل عشاق هذه الفئة منذ غياب الطراز السابق وتطرح هذه السيارة القوية مقاييس جديدة في ديناميكية القيادة، ومعايير مبتكرة في الأداء والتصميم، ومستوى عالياً من التجهيزات تضاهي تلك المتوفرة في فئة السيارات الفخمة. وقد تم تطوير هذه السيارة الخارقة لدى فرع كواترو المتخصص في تطوير سيارات أودي عالية الأداء.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
التصميم...تحمل سيارة (أر إس 4) تقنية رياضية بتصميم أنيق، وبينما تتشابه مع أودي أيه 4 الجديدة إلا أنها طورت بشكل كامل لتحقق أعلى متطلبات الأداء. وتبرهن شبكة التهوية الأحادية الإطار والجهة الخلفية بتصميمها الأفقي المميز وخطوطها الجانبية المصقولة بأناقة أن سيارة «أر أس 4» تنتمي حقاً إلى عائلة أيه 4.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
إلا أن الواجهة الأمامية الماسية الشكل ومداخل الهواء الإضافية في أقصى الجهة الأمامية وكذلك العجلات التي صممت خصيصاً لسيارة «أر أس 4» تميز هذه الأخيرة عن سيارات أودي القياسية من طراز «أي 4». أما الجهة السفلى للصادم الخلفي فقد خضعت لتصميم جديد تضمن أنبوبي عادم كبيري الحجم بالإضافة إلى عاكس الهواء المدمج بالصندوق والجوانب الخلفية، كل هذه التفاصيل تدل بشكل واضح على ديناميكية السيارة. ولإعطاء السيارة نفحة رياضية إضافية، عمدت أودي إلى تخفيض ارتفاع السيارة عن الأرض بنسبة 30 ملم مقارنة بطراز «أيه 4» كما تم توسيع المحورين الأمامي والخلفي مما أدى إلى زيادة عرض جسم الس��ارة. إلا أن هذه التعديلات التي طرأت على هيكل السيارة لا تقتصر فقط على تحسين في التصميم بل هي أيضاً عبارة عن تطوير في الوظائف.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
المقصورة...تجمع «أر إس 4» في الجهة الداخلية بين الصفات العملية للسيارة الرياضية والفخامة. فمقصورة الركاب تطغى عليها مواد عالية الجودة مثل الجلد، والألمنيوم، والألياف، وفي الوقت عينه تم تزويد (أر إس 4) بكل الصفات المتوفرة عادة في سيارة رياضية أصيلة، وهذا ما يبدو جلياً بمجرد الدخول إلى مقصورة الركاب، فالمقاعد الرياضية تتميز بجوانبها العالية وهي توفر ثباتاً مميزاً للجسم كما تضم أيضاً ميزة نفخ الأجزاء الجانبية من المقعد (تجهيزاً اختيارياً) التي تأخذ شكل جسم السائق بمجرد الضغط على كبسة زر.
ويبرز الطابع الرياضي من خلال زر تشغيل المحرك المثبت في وسط الكونسول والدواسات المصنوعة من الألمنيوم والمقود الرياضي الذي يضم أيضاً أزراراً تعطي السائق معلومات حيوية. ومن بين هذه الأزرار زر «سبورت» المثبت على المقود الذي يوفر أداء ديناميكياً عند استخدامه. أما خصائص دواسة الوقود فهي تتغير تدريجياً مما يمنح المحرك تجاوباً أسرع. وتوفر (أر إس 4) صوتاً رياضياً محبباً من خلال جناح في نظام العادم.
المحرك
استخدمت أودي تقنية متطورة لمحرك أر أس 4، فهذا المحرك يتكون من ثماني اسطوانات بشكل 7 وتبلغ سعته 4163 سنتم3 وهو يولد قوة 420 حصاناً عند 8250 دورة في الدقيقة. مما يعني أن هذا المحرك الجبار كسر حاجز الـ 100 حصان/ليتر وهو أمر نادر لتصنيع سيارة صالون. أما الحد الأقصى لعزم دورانه فيبلغ 430 نيوتن/متر عند 5500 دورة في الدقيقة. ويتوفر 90% من هذا العزم بين 2250 و7600 دورة في الدقيقة. النتيجة هي قوة دفع ممتازة في كافة الظروف، مما يخول السائق القيادة بأسلوب مريح من دون الحاجة إلى تبديل نسب علبة التروس مراراً.
تستخدم أر اس 4 صالون تقنية الحقن المباشر للوقود والتي اختبرتها أودي بنجاح على سيارتها أر 8 الفائزة بسباق «لومان» لأربع مرات. توفر هذه التقنية قوة جبارة فهي تعتمد على الاحتراق الفعال للوقود والهواء مما يمنح تجاوباً أفضل للمحرك الأمر الذي يؤمن لسيارة أر أس 4 تسارعاً مميزاً بحيث يمكن الوصول إلى سرعة 100 كلم/ساعة بـ 8,4 ثوان فقط و6,16 ثواني لسرعة 200 كلم/ساعة. أما السرعة القصوى فقد تم تحديدها إلكترونياً بـ 250 كلم/ساعة.
تحياتيــــــ ,,
تحذير من الاستماع لموسيقى صاخبة أثناء قيادة السيارة
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
إذا كنت ترغب في العودة إلى منزلك سالما يجب عليك أن تكون أكثر حذرا أثناء قيادة سيارتك فلا تشتت ذهنك بالاستماع إلى الأغاني الصاخبة أو تنهمك في حوار مع مرافقك في السيارة. وهذان العاملان من أكثر العوامل تشتيتا لانتباه قائدي السيارات حيث يبدو أنهم يركزون اهتمامهم على كل شيء أثناء القيادة إلا القيادة نفسها حيث يتلقون المكالمات على الهاتف الخلوي ويضبطون معدات القيادة أو يدخنون السجائر ويغيرون الموسيقى على جهاز«الكاسيت» أو «السي.دي».
وكشف استطلاع للرأي أجرته مؤسسة «امنيد» للأبحاث عن أن أكثر العوامل التي تشتت انتباه السائق هي الانهماك في شجار مع الزوجة أو أي راكب آخر (7. 33 بالمئة) ويليها التحدث عبر الهاتف الخلوي (4. 10 بالمئة). وأصدر نادي السيارات الملكي البريطاني قائمة سوداء تضم عشرة أسماء لمقطوعات موسيقية وجد أنها تتسبب في القيادة الطائشة وإثارة الغضب على الطريق ويتصدر هذه القائمة مقطوعة فاجنر الشهيرة «جولة فالكيريس» أو «رايد أوف فالكيريس».
ونقل النادي هذه القائمة عن الباحثين في جامعة ميموريل في نيوفاوندلاند بكندا الذين اكتشفوا أن سائقي السيارات يستغرقون تماما مع الإيقاع المرتفع والسريع لفاجنر مما يقلل من سرعة رد فعلهم في المواقف الخطيرة بنسبة 20 بالمئة. واقترح النادي بعض المقطوعات الأخرى التي وصفها بأنها آمنة للاستماع إليها خلال القيادة مثل «العالم المجنون» لجاري جولز و«لنذهب بعيدا» لنورا جونز.
وأجرى جونتر روتر أستاذ العلوم الموسيقية بجامعة دورتموند بألمانيا تجربة طلب فيها من أكثر من 1300 سائق أن يستمعوا للموسيقى أثناء التعرض لمواقف مرورية في جهاز محاكي للسيارة وقد بدا واضحا أن الموسيقى تزيد بشكل فعال من مخاطر وقوع الحوادث داخل المدينة وفي المواقف المرورية الصعبة.
ونصيحة روتر هي إغلاق الراديو وأنت داخل المدينة ولكن في الرحلات الطويلة فإن أنواعا معينة من الموسيقى يمكن أن تكون مفيدة. وتبحث السلطات الألمانية حاليا في إمكانية منع التدخين في السيارات وقد تم بالفعل منع استخدام الهاتف الخلوي أثناء القيادة منذ عام 2001
تحياتـيـــــ ,
من الخليج
جي ام سي إنفوي وإنفوي XL 2006 بتصاميم جديدة
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
وصل جي ام سي إنفوي وإنفوي XL إلى صالات العرض في منطقة الشرق الأوسط خلال شهر نوفمبر الماضي. ويجمع طرازا إنفوي الجديدان تعديلات تصميمية ومزيداً من عوامل السلامة مع محرك قوي بثماني اسطوانات.
وقال سامر الخليل، مدير تسويق سيارات جي ام سي وشفروليه ذات الدفع الرباعي: «منذ إطلاقه الأول عام 2002، يجمع جي ام سي إنفوي بين عاملي التصميم المميز والراحة القصوى مع التأدية العالية والسلامة المتفوقة ليتماشى بذلك مع عنوانه الرئيسي المتمثل بالتطوير المستمر. ولعام 2006 نال إنفوي وإنفوي XL عدة تعديلات تصميمية تم دعمها بمجموعة من عوامل السلامة المتقدمة مع استمرارهما بتوفير القوة والراحة والعملانية التي تشتهر بها سيارات جي ام سي».
ويتميز إنفوي وإنفوي XL 2006 بواجهة شبكية أمامية مع تطعيم بالكروم الذي طاول الحاميات الجانبية، بالإضافة إلى شعار إنفوي على الجوانب وفي الخلف ولونين داخليين جديدين.
وإلى جانب تجهيزات السلامة المتوفرة أصلاً لـ إنفوي وإنفوي XL، بات يتوفر في طرازي العام 2006 نظام التحكم الإلكتروني بالتوازن قياسياً. ويساعد هذا الجهاز السائق في السيطرة على سيارته خلال ظروف القيادة الصعبة شأن الطرقات الحصوية أو الزلقة أو غير المستوية وعند التبدلات المفاجئة في خط السير
تحياتي,,,,
من العالم
بنتلي كونتننتال المكشوفة صالون ملكي متنقل
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
أعلنت شركة بنتلي موتورز لصناعة السيارات عن طرح نسخة جديدة ذات غطاء قابلة للطي من سيارتها (كونتيننتال جي.تي)، وقالت الشركة إن السيارة (جي تي سي) البالغ أقصى سرعة لها 304 كيلومترات في الساعة والمزودة بنظام التوجيه بجميع العجلات تستهدف بصفة رئيسية الأسواق ذات الأداء العالي.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
وتكمل هذه السيارة الجديدة الفاخرة ذات الغطاء القابل للطي سلسلة موديلات من بنتلي كونتيننتال وذلك عقب طرح (كونتيننتال جي تي) عام 2003 و(كونتيننتال فلاينج سبير) في وقت سابق من هذا العام. وتماشيا مع تقاليد بنتلي، تتسم هذه السيارة بسقف أملس من القماش وفاصل زجاجي خلفي معالج حرارياً.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
ويقول ديرك فان برايكل مدير التصميم في شركة بنتلي: «مع كونتيننتال جي تي سي، بدأنا إنجاز طراز يجمع بين المعاصرة والأناقة لكن أيضا بسمة رياضية لسيارة ذات أداء رياضي حقيقي» وعلى غرار مثيلاتها تأتي الكماليات الداخلية للسيارة جي.تي.سي متفقة مع معايير هذا الطراز حيث أنها مزودة بالطبقات الخشبية الطبيعية وأفضل أنواع المدبوغات الجلدية.
تحياتي,,,,,,
اصلا معي فيراريspider2002
al-mgro7
الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها
كيف تجعل سيارتك تبدو جديدة
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
قد تبدو السيارة قديمة عندما تطرح الشركة الصانعة لها موديلاً &#